Projekte

Die U-förmigen Stromtraversen ragen bis 14 m in die Höhe, deshalb war es wichtig den Schwerpunkt so tief wie möglich zu legen. Aus diesem Grund sollten, zumindest die Teile in großer Höhe, maximal leicht sein. Hierfür hat sich eine bewährte Holzleichtbauweise angeboten, bei der das Fachwerk aus einer Sperrholzplatte ausgefräst wird, und 4 solcher Platten zu einem 4-Punktträger zusammengefügt werden. Die kritischen Punkte der U-förmigen Struktur…

Das Münster im bayreuther Lohengrin 2018 wiegt ca. 8,5 Tonnen und muss in der 1.Pause gedreht werden und auf eine neue Position gestellt werden. Aus diesem Grunde haben wir das Münster mit den im Jahr 2017 für Meistersinger entwickelten hydraulischen Hubeinrichtungen ausgestattet. Da wir mit diesen hohen Lasten über einen „originalen“ Neo-Rauch-Boden fahren, war es wichtig keine Spuren zu hinterlassen. Ballige Räder in Schwenkrollen sorgen zwar…

Ein prinzipielles Problem hier in Bayreuth ist das Anheben der Dekoration um mindestens 10 cm um über unebenen Gelände auf die Probebühnen verfahren zu können. Dort gibt es kaum Hubeinrichtungen. Das Absetzen und spätere Anheben der Dekoration auf den Probebühnen sollte möglichst aus Muskelkraft (wenn möglich kein Verlegen von Stromkabel oder ähnlichem) passieren. Dies ist ein wiederkehrendes Problem, deshalb wurden alle Hebemodule strategisch für die Zukunft…

Der aufblasbare Kopf war etwas was nicht von den Bayreuther-Festspielen selbst hergestellt werden konnte. Es gibt eine Reihe von Firmen dafür, allerdings ist deren Hauptgeschäftsfeld die Werbebranche. Sicher war das man nicht die Werbeästhetik für die Bühne wollte. Es gab Firmen die haben uns angeboten haben den Kopf in weiß zu nähen und uns aufgefordert haben den Kopf von Theatermalern bemalen zu lassen. Allerdings ist das…

Nachdem man erste Überlegungen und Überschlagsrechnungen zum Bühnenbildentwurf von Bastian Trieb angefertigt hatten, stellte sich heraus, dass das Gesamtgewicht des Aufbaus bei der Ausführung mit konventionellen Konstruktionsmethoden und der Verwendung der typischen Materialien die zulässige Belastung der Drehscheibe bei Weitem überschreiten würde. Also stand man vor der Herausforderung neue konstruktive Wege zu finden, um den Aufbau mit einem geringeren Gewicht zu ermöglichen. Die Gewichtsproblematik ergab sich…